| 一种新的尾迹-地面干扰修正方法 |
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| 引用本文： | 陈仁良,辛 冀,李 攀.一种新的尾迹-地面干扰修正方法[J].南京航空航天大学学报,2012,44(5):694-699. |
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| 作者姓名： | 陈仁良 辛 冀 李 攀 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 |
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| 基金项目： | 江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXLX12-0166)资助项目;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 在使用涡尾迹方法对处于地面效应状态下的旋翼进行气动计算时,会出现由于部分涡丝运动至地面下方而导致的尾迹迭代不易收敛、尾迹结构计算不够准确等问题。针对这一问题,基于空气的低速不可压理论,提出了一种新的尾迹-地面干扰修正办法。该方法与之前的方法相比,能将地面附近的涡丝修正到更准确的位置。算例表明,引入该方法的计算模型,获得的尾迹位置总体精度提高,尾迹迭代的收敛速度也有所增加。
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| 关 键 词： | 旋翼 自由尾迹 地面效应 干扰修正 |
New Rectification Method for Interaction of Rotor Wake Vortices and Ground |
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| Chen Renliang,Xin Ji,Li Pan.New Rectification Method for Interaction of Rotor Wake Vortices and Ground[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2012,44(5):694-699. |
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| Authors: | Chen Renliang Xin Ji Li Pan |
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| Institution: | (National Key Laboratory of Rotorcraft Aeromechanics,Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,Nanjing,210016,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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