| 变体平尾翼型气动外形设计方法 |
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| 引用本文： | 杜 厦,昂海松.变体平尾翼型气动外形设计方法[J].南京航空航天大学学报,2012,44(6):780-785. |
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| 作者姓名： | 杜 厦 昂海松 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学航空宇航学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(50905085,91116020,11002072)资助项目 |
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| 摘 要： | 为了使飞机在控制飞行姿态时仍然能保持最优升阻比,提出了一种通过改变翼型形状来代替传统控制舵面来控制飞机俯仰的方法。采用伯恩斯坦多项式对机翼的翼型进行数学建模,并采用遗传算法通过空气动力学仿真对翼型进行优化得到一组在一定飞行环境下、产生附加阻力最小且随升力系数变化的翼型形状。通过对比证明在提供相同升力的情况下,变体翼比传统的控制舵面产生更小的附加阻力。根据翼型形状和升力系数的变化采用数据拟合的方法得到翼型形状控制参数随升力变化的规律。通过算例对变化规律的验证表明其可以用来作为飞行姿态控制的翼型形状变化依据。
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| 关 键 词： | 变体机翼 变形机构 传统控制面 气动特性 优化设计 |
Airfoil Aerodynamic Optimization Method of Morphing Horizontal Stabilizer |
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| Du Sha,Ang Haisong.Airfoil Aerodynamic Optimization Method of Morphing Horizontal Stabilizer[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2012,44(6):780-785. |
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| Authors: | Du Sha Ang Haisong |
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| Institution: | (College of Aerospace Engineering,Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,Nanjing,210016,China) |
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