离散时间T-S动态故障树在民用飞机辅助动力装置系统安全性评估中的应用研究 |
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作者姓名: | 陶文操 王栋 |
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作者单位: | 上海飞机设计研究院,上海201210 |
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摘 要: | 辅助动力装置(APU)是安装于飞机上的、用于提供辅助动力源的、自成体系的小型发动机。在民用飞机APU系统安全性评估过程中,逐步采用动态故障树对传统故障树进行优化,使故障树分析结果能够更加精确地体现系统失效的动态特性。不同于传统故障树可以根据布尔逻辑求解,动态故障树一般需要转化为同构的状态空间模型才能求解。这种求解过程欠缺通用性,并且存在指数爆炸问题。采用离散时间T S动态故障树计算方法,计算了APU系统故障树中的一段子树的顶事件的失效概率,并与使用马尔可夫模型计算的结果进行比较。计算结果发现随着任务时间分段的增加,相对误差单调下降。当任务时间分段大于5时,相对误差小于1%,在计算精度满足要求的情况下能够显著降低计算成本。
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关 键 词: | 民用飞机 辅助动力装置(APU) 系统安全性评估 T-S动态故障树 |
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