| 高功率密度斜向支柱锥齿轮辐板结构设计优化（英文） |
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| 引用本文： | 郝文康,李坚,文长龙,孟卫华,闫成.高功率密度斜向支柱锥齿轮辐板结构设计优化（英文）[J].南京航空航天大学学报(英文版),2024(1):76-87. |
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| 作者姓名： | 郝文康 李坚 文长龙 孟卫华 闫成 |
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| 作者单位： | 1. 厦门大学航空航天学院;2. 中国航发湖南航空动力研究所直升机传动技术国家级重点实验室 |
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| 基金项目： | co-supported by the National Natural Science Foundation of China (No.52005421)；;the Natural Science Foundation of Fujian Province of China (No. 2020J05020)；;the National Science and Technology Major Project;China (No.J2019-I-00130013)；;the Fundamental Research Funds for the Central Universities,China (No.20720210090)；;the China Postdoctoral Science Foundations (Nos.2020M682584 and 2021T140634）； |
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| 摘 要： | 为满足直升机传动系统对复杂工况下齿轮轻量化设计的迫切需求，提出了一种高功率密度斜向支柱锥齿轮辐板结构的设计优化方法。基于考虑应力约束的变密度法，对锥齿轮辐板进行了拓扑优化与重构，得到一种新颖的突破传统构型的高功率密度斜向支柱锥齿轮辐板结构。在传统粒子群优化（Particle swarm optimization,PSO）算法的基础上，引入马尔可夫链和进化因子，自适应地选择跳变策略和延迟信息，进而发展了智能先进的时滞跳变粒子群优化（Switching delayed PSO,SDPSO）算法，并将其应用于斜向支柱锥齿轮辐板结构的尺寸优化。优化后，锥齿轮辐板质量共减小了19.24%，所有工况的最大von Mises应力共减小了7.27%，各工况应力分布更加均匀，证明了所设计的锥齿轮辐板的结构优势和所提出的设计优化方法的先进性。
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| 关 键 词： | 粒子群优化算法 拓扑优化 尺寸优化 锥齿轮辐板 |
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