高负荷跨声速涡轮叶型设计方法研究 |
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引用本文: | 陈云,王雷,马广健.高负荷跨声速涡轮叶型设计方法研究[J].燃气涡轮试验与研究,2018(3). |
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作者姓名: | 陈云 王雷 马广健 |
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作者单位: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
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摘 要: | 为合理控制涡轮叶栅内超声速区域的流动结构、降低激波损失,提出一种跨声速涡轮叶型设计方法。通过构造叶栅跨声速流动区域的波系结构,采用预压缩等设计,在提高涡轮叶型气动负荷的同时降低了涡轮叶栅内激波强度。应用该方法完成了高压涡轮的气动改进。结果表明:全新的高负荷跨声速涡轮叶型设计方法,对提高涡轮气动效率和涡轮叶型气动负荷、降低跨声速涡轮叶栅内的激波损失具有明显的效果。
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