固体火箭发动机前壳体应力分析

固体火箭发动机壳体的前封头上,为了安装点火器,需要开一个极孔,用螺纹环或法兰与点火器连接。即使与壳体连接处用变厚度的锥颈过渡加强,一般在与壳体连接处仍有较高的应力集中存在,致使壳体的承载能力下降。另外,为了级间连接的需要,在封头上还要焊以圆筒形的裙部,在内压力作用下,裙的变形及受力情况也是设计者所关心的。尽管发动机壳体的后封头上还要开一个比较大的孔,但前后封头之间有较长的圆筒部分,由边缘效应理论,可将前、后壳体分别进行处理。