| 基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法 |
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| 引用本文： | 乔宇航,马东立,邓小刚. 基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法[J]. 北京航空航天大学学报, 2013, 39(3) |
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| 作者姓名： | 乔宇航 马东立 邓小刚 |
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| 作者单位： | 1. 北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,100191
2. 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室,绵阳,621000 |
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| 基金项目： | 空气动力学国家重点实验室开放课题"监测用长航时无人机气动布局研究" |
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| 摘 要： | 针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CAT-IA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力.
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| 关 键 词： | 升力线理论 几何扭转 升力分布 诱导阻力 |
Wing geometric twist design method based on lifting-line theory |
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