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| 飞行器水上迫降空化和通风效应数值分析（英文） | |
| 引用本文： | 陈星伊,李勐,童明波,吴彬,张宪政.飞行器水上迫降空化和通风效应数值分析（英文）[J].南京航空航天大学学报(英文版),2022(S1):9-15. |
| 作者姓名： | 陈星伊 李勐 童明波 吴彬 张宪政 |
| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学航空学院;2. 中国特种飞行器研究所高速水动力航空科技重点实验室;3. 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 摘 要： | 采用大涡模拟（Large eddy simulation,LES）方法，结合整体动网格技术，模拟飞行器水上迫降过程中，俯仰角对机身后部出现的空化和通风现象的影响。采用流体体积法（Volume of fluid,VOF）捕捉两相交界面。对法向力、力矩、压力分布情况和云图进行分析发现，俯仰角对后机身段所受总载荷、空化现象出现的时间以及空化向通风阶段的转变存在重要影响，进而影响机体所受载荷的纵向分布，从而对飞机动力学产生影响。 |
| 关 键 词： | 水上迫降 空化效应 大涡模拟 通风效应 流体体积法 |