| 舰船升沉运动对旋翼瞬态气弹响应影响分析 |
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| 引用本文： | 韩东,高正,王浩文.舰船升沉运动对旋翼瞬态气弹响应影响分析[J].空气动力学学报,2007,25(4):449-453. |
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| 作者姓名： | 韩东 高正 王浩文 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,江苏,南京,210016 |
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| 摘 要： | 在旋翼气弹计算模型基础上引入舰船3个平动和3个转动广义坐标,根据Hamilton原理建立了基于广义力形式的计入舰船运动的旋翼瞬态气弹响应计算模型。通过与国外试验及计算值的对比验证了本文计算模型的正确性,经算例分析得到以下结论:(1)升沉对桨尖最大负向位移影响明显,随升沉运动幅值增加、周期的减小,桨尖最大向下位移增加明显,相位影响显著;(2)升沉与纵摇耦合运动对桨尖最大负向位移影响明显;(3)升沉与横摇耦时主要以升沉为主,横摇贡献较小。
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| 关 键 词： | 旋翼 船 瞬态气弹响应 升沉 |
| 文章编号： | 0258-1825（2007）04-0449-05 |
| 收稿时间： | 2006-02-07 |
| 修稿时间： | 2006-07-06 |
Effects of heave of ship on rotor transient areoelastic response |
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| HAN Dong,GAO Zheng,WANG Hao-wen.Effects of heave of ship on rotor transient areoelastic response[J].Acta Aerodynamica Sinica,2007,25(4):449-453. |
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| Authors: | HAN Dong GAO Zheng WANG Hao-wen |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rotor ship transient aeroelastic response heave |
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