亚跨声速边界层增长因子输运模式研究进展

基于线性稳定性理论的e^N方法是航空航天飞行器绕流转捩预测技术中可信度较高的一种。传统的线性稳定性理论的求解过程较为复杂，在复杂气动外形表面的推广阻力较大。随着近年来当地化转捩模式的快速发展，将传统线性稳定性理论的分析流程模式化，即将线性稳定性理论分析转化为一个CFD问题，成为研究热点。其核心思想是对层流相似性解进行大量的线性稳定性分析，然后获得扰动增长因子包络线与层流基本流特征变量之间的函数映射关系，再利用输运方程的积分特性构造对应扰动增长因子的输运模式。随后对模式中出现的非当地变量进行当地化求解，最终与湍流模式耦合形成新的转捩-湍流输运模式。经过验证，当前发展的流向N_TS输运模式与横流N_CF输运模式在广泛的算例验证中取得了较高的预测精度，但还存在需要改进和完善的地方。