航空发动机双转子系统叶片-机匣碰摩故障模拟 |
| |
引用本文: | 靳玉林,刘治汶,陈予恕.航空发动机双转子系统叶片-机匣碰摩故障模拟[J].航空学报,2022(12):498-511. |
| |
作者姓名: | 靳玉林 刘治汶 陈予恕 |
| |
作者单位: | 1. 电子科技大学自动化工程学院;2. 西南交通大学机械工程学院;3. 哈尔滨工业大学航天学院 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金(52075080,12102084);;航空科学基金(20173319003)~~; |
| |
摘 要: | 叶片-机匣碰摩严重影响航空发动机的性能、可靠性及安全性。考虑叶片-机匣碰摩、轴承非线性、联轴器不对中及高低压转子不平衡,利用有限元法建立双转子系统的非线性动力学模型;然后利用模态综合法缩减系统自由度,数值求解降阶模型的非线性振动响应,分析叶片-机匣碰摩故障响应特征。数值与实验结果表明:航空发动机双转子系统为多激励非线性系统,系统振动响应频率成分复杂,包括高低压转轴频率、多倍频、组合频率及其他复杂频率;当叶尖间隙较大时,叶片-机匣碰摩可能为局部碰摩,故障特征频率为叶片通过频率及其倍频,并在叶片通过频率两侧存在高低压转轴频率的调制边频带;当叶尖间隙较小时,叶片-机匣碰摩可能发生全周碰摩,呈现出由干摩擦引起的强烈自激振动。研究结果可为航空发动机双转子系统的叶片-机匣碰摩故障诊断及叶尖间隙设计提供一定参考。
|
关 键 词: | 航空发动机 双转子系统 叶片-机匣碰摩 有限元法 模态综合法 |
|