VSV调节机构的仿真提速和精度补偿措施

可调静叶调节机构对提高燃气涡轮发动机喘振裕度具有重要作用。基于多体动力学理论和自开发参数化建模平台，构建了考虑温度效应、尺寸误差、运动副间隙、非线性摩擦接触等复杂因素的五级联调刚柔耦合动力学模型。解析推导了轴-衬套法向非线性接触力表达式，并验证了采用不同法向接触力模型对仿真结果的影响不足2.198%；通过简化建模单元、向求解器提供力元对状态变量的偏导数，在确保刚柔耦合动力学模型计算精度的前提下，使得计算效率最大可提升24.56%；基于有限差分法，求解了可调静叶调节机构的阻滞力、角度调节精度对部分参数的局部灵敏度，据此提出了改善机构性能的补偿措施，并通过动力学仿真验证了补偿措施的有效性。