沟槽壁面湍流减阻模化方法应用研究

为了解决雷诺平均Navier-Stokes方法和沟槽壁面模型直接数值模拟存在的建模和计算问题，开展沟槽壁面湍流减阻模化方法研究。借鉴Wilcox粗糙度模化思想，通过引入减阻百分比，分别建立与沟槽尺寸、壁面的函数方程，进而实现沟槽尺寸和壁面的模化方程建立，完成一种基于SST湍流模型的壁面粗糙度模化方法。选取NACA0012翼型和CRM翼身组合体开展沟槽壁面湍流减阻评估研究。研究结果表明：沟槽壁面具有明显的减阻效果，使翼型上表面速度对数区出现明显上移，飞机升力系数增加、阻力系数减小，明显提高飞机的整体气动效能。方法为沟槽壁面湍流减阻应用研究提供了一种新的数值模拟方法，具有很好的工程实用价值。