大涵道比发动机高空舱排气流场数值模拟研究 |
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引用本文: | 常心悦,王豪,曹凡,李康,闵浩,唐智礼.大涵道比发动机高空舱排气流场数值模拟研究[J].燃气涡轮试验与研究,2023(3):17-24. |
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作者姓名: | 常心悦 王豪 曹凡 李康 闵浩 唐智礼 |
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作者单位: | 2. 南京航空航天大学航空学院非定常空气动力学与流动控制工信部重点实验室 |
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摘 要: | 为了研究大涵道比分开排气发动机在高空舱内的排气流场特性,对其开展了流场数值模拟及试验验证。建立了一种发动机喷管、高空舱和排气扩压器的联合仿真模型,分别计算了不同喷管落压比状态下的发动机推力和排气流场特性,通过对比得到不同落压比下流场的变化规律。对大涵道比分开排气发动机进行了高空模拟试验,对不同落压比下的推力和高空舱内固定测点的总压与静压进行测量,并与数值模拟计算结果对比。结果表明:落压比越大,发动机射流影响范围越大,射流边界外扩,排气扩压器效率越低。推力系数随着落压比的增大呈现减小趋势。计算值与试验值结果相近,绝大多数测点的压强误差和推力误差保持在5%以内。
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关 键 词: | 航空发动机 高空舱 流场特性 高空模拟试验 发动机推力 数值模拟 |
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