|
|||||
|
|
| 飞机大修:情况不同,方式各异 | |
| 引用本文： | 成磊.飞机大修:情况不同,方式各异[J].国际航空,1999(3). |
| 作者姓名： | 成磊 |
| 摘 要： | 民用飞机可以称得上是工业界维护保养得最好的机械设备之一。在每次飞行前后，驾驶员和航线机械师都要认真检查每一项会影响飞机安全和效率的问题。每天晚上，飞机回到基地后将进行最小设备清单（MEL）检查，并对机组成员在飞行时所注意到的种种情况进行检查和修理。此外，飞机还要定期进行较大型的检查，这类检查的时间间隔因飞机不同，几个月或者一年进行一次。维修中最复杂、最费时、最昂贵的是飞机的大修，通常称为D检，目的是使飞机机体回复到初始状态。民用飞机的D检通常是在飞机飞行2万小时以后进行，一般的时间间隔为6－10年。飞… |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |