| LNG气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响 |
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| 引用本文： | 于洪亮,段树林,孙培廷.LNG气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响[J].推进技术,2015,36(9):1369-1375. |
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| 作者姓名： | 于洪亮 段树林 孙培廷 |
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| 作者单位： | 大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连 116026; 大连海洋大学 航海与船舶工程学院，辽宁 大连 116023,大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连 116026,大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连 116026 |
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| 摘 要： | 为了获得液化天然气(LNG)气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机性能的影响规律,简述了船用天然气/柴油双燃料发动机CH4排放过高的原因与措施,对双燃料发动机按推进特性在25%,50%,75%,100%负荷下燃用20oC气化温度下的LNG进行了试验,获得了数值模拟的初始条件及排放数据,并通过数值模拟的方法就不同LNG气化温度对发动机缸内湍流强度,近壁温度,燃烧过程,以及排放产物的影响进行了研究。结果显示,试验测量的压力及排放数据与对应的数值模拟结果较为一致。LNG气化温度降低,引起缸内平均湍流动能峰值上升,近壁区域的对流换热系数增大,近壁温度升高,改善了燃烧效果,有利于降低CH4和CO2的排放,同时NO降低22%,碳烟排放量降低67%。
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| 关 键 词： | LNG气化温度 船用双燃料发动机 近壁温度 燃烧排放 |
| 收稿时间： | 2014/7/10 0:00:00 |
| 修稿时间： | 9/9/2014 12:00:00 AM |
Effects of LNG Gasification Temperature on Combustion and Emission Characteristics of Marine Dual Fuel Engines |
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| YU Hong-liang,DUAN Shu-lin and SUN Pei-ting.Effects of LNG Gasification Temperature on Combustion and Emission Characteristics of Marine Dual Fuel Engines[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(9):1369-1375. |
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| Authors: | YU Hong-liang DUAN Shu-lin and SUN Pei-ting |
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