基于熵产理论的航空柱塞泵涡轮增压系统优化 |
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引用本文: | 陈远玲,陈家文,潘越洋,闫明洋.基于熵产理论的航空柱塞泵涡轮增压系统优化[J].航空学报,2024(4):286-298. |
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作者姓名: | 陈远玲 陈家文 潘越洋 闫明洋 |
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作者单位: | 广西大学机械工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(52265005)~~; |
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摘 要: | 在航空柱塞泵的进油端集成涡轮增压系统,有利于提高航空液压系统的集成度,并解决柱塞泵在高转速下因吸油不足而产生的空化、脱靴等难题。针对涡轮增压系统中叶片和压水室流道的优化设计问题,基于熵产理论对增压系统中的能量损失及其空间分布进行了研究,构建了涡轮自增压轴向柱塞泵的流体域模型,探究压水室形式、断面形状、进口宽度、断面面积变化规律以及涡轮叶片形式与熵产率的关系,以熵产最小为目标优化涡轮增压系统的结构:涡轮采用扭曲叶片,压水室采用螺旋形、断面形状采用圆弧形、压水室进口宽度采用8 mm、断面面积变化规律为U型时,增压系统的总熵产下降约0.032 W/K,较优化前降低了13%,增压值上升约0.22 bar,较优化前增加7%。最后采用试制的样机搭建试验系统,测试了直叶片形式和扭曲叶片形式的涡轮增压值,试验结果与仿真结果基本一致。
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关 键 词: | 航空柱塞泵 涡轮增压 熵产理论 能量损失 结构优化 |
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