| 强侧风下青藏线列车气动性能风洞试验研究 |
| |
| 引用本文： | 杨明智, 袁先旭, 鲁寨军, 黄汉杰. 强侧风下青藏线列车气动性能风洞试验研究[J]. 实验流体力学, 2008, 22(1): 76-79. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2008.01.016 |
| |
| 作者姓名： | 杨明智 袁先旭 鲁寨军 黄汉杰 |
| |
| 作者单位： | 中南大学轨道交通安全教育部重点试验室,湖南,长沙,410075; 中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 |
| |
| 摘 要： | 列车运行过程中可能遭遇来自不同方向的强风,为了充分了解和掌握列车在侧风作用下的气动性能,作者以青藏线为工程背景,通过风洞试验,对强侧风下青藏线客车、棚车、集装箱车在桥梁和平地上运行时气动性能进行了测量和分析.结果表明:列车上的侧向力系数和倾覆力矩系数的绝对值随侧滑角的增加而迅速增大;当侧滑角达到一定值时,列车侧向力系数和倾覆力矩系数的绝对值达到最大值,此后,侧向力系数和倾覆力矩系数的绝对值随侧滑角的增加而减小;在同样的运行速度和同样的大风风速下,列车在桥梁上运行比在平地上运行所受到的侧向力系数和倾覆力矩系数大,因而列车在桥上运行也相对较危险.
|
| 关 键 词： | 车辆工程 风洞试验 侧风 桥梁 平地 |
| 文章编号： | 1672-9897(2008)01-0076-04 |
| 修稿时间： | 2007-06-11 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《实验流体力学》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《实验流体力学》下载全文 |
|
