CDM理论在优化进离场飞机队列上的应用研究 |
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引用本文: | 彭瑛,滕达.CDM理论在优化进离场飞机队列上的应用研究[J].江苏航空,2005(2):3-5. |
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作者姓名: | 彭瑛 滕达 |
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摘 要: | 应用协同决策系统理论。研究了进场航班优化排序问题。给出了机场进离场容量转换和容量优化的模型。通过机场进离场容量转换来解决拥挤时段的进场与机场容量之间的问题。在协同决策思想的指导下把进离场航空器结合起来并且看作两个相互关联的操作。当进场容量和离场容量相互转换时。协同决策系统能提供最优的解决方案,使机场的进离场达到最大的吞吐量并且将延误减到最小。
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关 键 词: | 应用 M理论 队列 飞机 CD 协同决策 系统理论 排序问题 容量优化 机场容量 相互关联 相互转换 解决方案 决策系统 航空器 吞吐量 最优 最小 |
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