| H型截面细长杆件颤振稳定性试验研究 |
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| 引用本文： | 陈政清,刘慕广,牟廷敏,汪志昊. H型截面细长杆件颤振稳定性试验研究[J]. 空气动力学学报, 2009, 27(1) |
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| 作者姓名： | 陈政清 刘慕广 牟廷敏 汪志昊 |
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| 作者单位： | 湖南大学风工程试验研究中心,湖南,长沙,410082;四川省交通厅公路规划勘察设计研究院,四川,成都,610041 |
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| 摘 要： | 通过节段模型与气弹模型风洞试验,研究了不同腹板开孔率的H型细长结构的风致颤振失稳特性.试验中H型杆件的腹板与翼板宽的比值为2.4,试验研究均在均匀流中进行,来流风为横桥向时定义为0°风偏角.节段试验研究发现,腹板开孔的细长H型截面杆件在20°风偏角附近较低风速下即可发生扭转颤振失稳,发生扭转颤振失稳的风偏角区间受腹板开孔大小影响明显.腹板开孔率38%的模型在0°附近及10°＜β＜30°偏角区间存在扭转颤振失稳,开孔率27%的模型颤振失稳区间为10°＜β＜30°,而14%开孔率的模型颤振失稳区间仅为15°＜β＜25°.腹板无开孔的模型在0°≤β＜10°偏角内较低风速下即可发生弯曲驰振,风偏角增大后,个别偏角下会发生扭弯颤振.腹板开孔为14%与27%的模型试验中没有观测到弯曲驰振现象,而开孔率为38%的模型在80°≤β≤90°偏角内可发生弯曲驰振,可见适度的腹板开孔可有效改善细长H型截面杆件的弯曲驰振稳定性.开孔率为27%的气弹模型试验验证了节段模型扭转颤振失稳及驰振稳定性的结果.
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| 关 键 词： | 节段模型 气弹模型 H型截面 细长杆件 颤振失稳 |
Experimental study of flutter stability of H-shaped slender member |
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| CHEN Zheng-qing,LIU Mu-guang,MOU Ting-min,WANG Zhi-hao. Experimental study of flutter stability of H-shaped slender member[J]. Acta Aerodynamica Sinica, 2009, 27(1) |
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| Authors: | CHEN Zheng-qing LIU Mu-guang MOU Ting-min WANG Zhi-hao |
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| Affiliation: | 1.Wind engineering research center;Hunan University;Changsha 410082;China;2.Sichuan Province communications department highway planning;survey;design and research institute;Chengdu 610041;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | section model aeroelastic model H-shaped slender member flutter instability |
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