复杂三维外形对桨叶动特性影响分析研究

具有前突后掠、下反的复杂三维外形桨叶先进布局是未来直升机旋翼技术发展的重要方向，准确预测与分析前突后掠带下反桨叶动力学特性是桨叶结构设计和调频优化的基础。基于Hamilton原理建立了一套计及前突后掠、下反的桨叶结构动力学模型，利用UH-60风洞试验数据验证了计算方法的有效性，针对动特性影响因素如后掠角、前突后掠角、下反角和转速等方面进行了剖析，并揭示了桨叶结构耦合效应和影响机理。研究表明，后掠角会引起挥舞扭转负耦合效应，扭转频率随后掠角增加而减小；下反角会引起摆振扭转的正耦合效应，扭转频率随下反角增加而增加；与纯后掠桨叶相比，前突后掠桨叶随着前掠角的增加，扭转频率增加并减缓后掠角导致的负耦合作用，可为后续桨叶结构优化和气动设计奠定技术基础。