差分进化算法在阵风响应减缓控制中的应用

针对大展弦比机翼遭遇阵风干扰后所存在的飞行稳定性及乘客乘坐品质等问题，运用差分进化算法(DE)寻找解决问题的最优解。采用比例、微分和积分(PID)控制、线性二次调节(LQR)控制和输出反馈控制三种控制策略，由差分进化算法寻找PID控制中参数值、LQR控制中加权矩阵以及输出反馈控制中的增益。仿真结果表明，三种控制策略均可在机翼遭遇离散阵风后，使翼根弯矩减缓20%以上，且与传统调参相比，差分进化算法可以快速锁定参数且结果满足预期所设性能，具有可行性和有效性。