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利用ABAQUS软件进行航空机轮刹车热分析
引用本文:何永乐,毕燕洪,张艺. 利用ABAQUS软件进行航空机轮刹车热分析[J]. 飞机设计, 2008, 28(3): 62-65
作者姓名:何永乐  毕燕洪  张艺
作者单位:1. 空军驻兴平军事代表室,陕西,兴平,713106
2. 一航制动科技有限公司,陕西,西安,710065
摘    要:飞机着陆过程中的动能主要被刹车机轮吸收,从而导致机轮温度升高。使用C/C复合材料热库后,这种情况更加明显。过高的温度对机轮及相关件的强度和工作性能将产生严重损害,容易造成刹车起火、爆胎,甚至引起灾难性事故。热分析的目的在于优化设计,为减热防热提供理论指导。传统的热分析手段仅能完成对体容温度的评估,不能定量给出机轮零部件的温度历程,成为机轮设计的薄弱环节。利用ABAQUS软件,可方便地完成刹车机轮的热分析。结果表明,热量施加方式对计算结果影响很小,而薄膜系数选取有很大影响。在所给的条件下,刹车后大约13 s,刹车盘局部达到最高温度约为983℃。计算结果与实测温度曲线变化趋势基本一致。

关 键 词:航空机轮  刹车  热分析  温度场

Using ABAQUS for Aircraft Wheel Brake Thermal Analysis
HE Yong-le,BI Yan-hong,ZHANG Yi. Using ABAQUS for Aircraft Wheel Brake Thermal Analysis[J]. Aircraft Design, 2008, 28(3): 62-65
Authors:HE Yong-le  BI Yan-hong  ZHANG Yi
Abstract:
Keywords:aircraft wheel  brake  thermal analysis  temperature field
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录!
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