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| 支线航空维修机遇发生变化 | |
| 引用本文： | 亨利·卡内迪.支线航空维修机遇发生变化[J].航空维修与工程,2002(5):28-29. |
| 作者姓名： | 亨利·卡内迪 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 近年来,支线航空运输业的旅客运输 量和维修业务一直保持着可靠的增长。尽管有2001年经济衰退和“9·11”恐怖袭击的影响,支线航空运输业依然持续增长,但发展模式会有些改变。 从1993年到2000年,支线航空增长迅速并保持盈利,营业利润在10％以上。BACK公司副总裁图林达·拉森认为,支线航空公司比大型骨干航空公司经营得好,是得益于从其骨干航空公司合作伙伴那儿获得了中转业务,并签订了按固定费用而不是按收益份额付款的合同。 美国的6家骨干航空公司今年1月又将117条干线航线转交给支线航空公司运营,骨干航空公司也将继续向他们的支线成员支付固定费用,因为支线喷气机现在仍是供不应求。到今年3月,未交货的支线喷气机订单已超过900架。 |
| 关 键 词： | 发展机遇 支线航空运输 航空维修业 |
Regional Maintenance Opportunities Shift |
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