| 不同形状砂尘高速冲蚀TC4平板的数值仿真 |
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| 作者姓名： | 马松林 赵振华 颜诚 陈伟 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,南京,210016;南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,南京,210016;南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,南京,210016;南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,南京,210016 |
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| 基金项目： | 研究生创新基地（实验室）开放基金（kfjj20170205） |
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| 摘 要： | 含有砂尘的空气吸入发动机,会与压气机转子叶片以较高的相对速度发生碰撞,产生砂尘冲蚀现象,严重影响到飞行器飞行安全。通过采用能较好适应大变形的光滑粒子流体动力学(SPH)方法和有限元(FE)耦合的方法,建立不同形状砂尘冲蚀TC4平板模型,研究TC4平板表面受砂尘高速冲蚀的典型损伤形式及其规律。结果表明:砂尘尖角越小,冲击产生的弹坑越深,所造成的损伤也越大;随砂尘逐颗撞击平板,弹坑的深度变化越来越小,表现为平板表面的塑性硬化过程;在砂尘连续冲击下,受到冲击角的影响,损伤处的堆积物可能被砂尘冲脱平板,也可能被重新压回弹坑。
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| 关 键 词： | 砂尘冲蚀 TC4平板 堆积物 光滑粒子流体动力学(SPH) 冲击角 |
| 收稿时间： | 2018-04-05 |
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