| 叶尖间隙控制系统悬浮管换热单元数值研究 |
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| 引用本文： | 张扬,毛军逵,刘远见,李睿,刘兆颖.叶尖间隙控制系统悬浮管换热单元数值研究[J].推进技术,2019,40(2):389-397. |
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| 作者姓名： | 张扬 毛军逵 刘远见 李睿 刘兆颖 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016 |
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| 摘 要： | 为了改善机匣内横流影响,提高冷气的热沉利用效果,设计了一种叶尖间隙控制系统新型悬浮管式冷却结构,并抽象出典型换热单元开展数值模拟研究。重点关注了悬浮管上冷却孔冲击雷诺数、冲击孔间距、冷却空气出流方式等对该冷却结构流动换热特性的影响。研究中发现:悬浮管相邻冲击射流之间会相互影响并形成"喷泉流"现象;随着悬浮管冷却孔冲击雷诺数减小、冲击孔间距增大,冲击靶面换热效果降低,"喷泉流"现象不再明显。同时由于悬浮管本体及盖板的空间限制作用,冲击腔中会形成沿周向、轴向的横流。研究结果表明,当机匣侧方位冷气出流时,机匣表面沿轴向的横流最为明显。相较于机匣侧面出流,盖板垂直出流以及盖板垂直/机匣侧面同时出流时,两高肋之间区域的换热得到明显加强。其中垂直出流时增幅最大,可达20%。
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| 关 键 词： | 间隙控制 冲击换热 出流方式 横流 肋化表面 |
| 收稿时间： | 2018/1/26 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/3/26 0:00:00 |
Numerical Study of Suspending Tube Heat Transfer
Unit for a Blade Tip Clearance Control System |
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| ZHANG Yang,MAO Jun-kui,LIU Yuan-jian,LI Rui and LIU Zhao-ying.Numerical Study of Suspending Tube Heat Transfer
Unit for a Blade Tip Clearance Control System[J].Journal of Propulsion Technology,2019,40(2):389-397. |
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| Authors: | ZHANG Yang MAO Jun-kui LIU Yuan-jian LI Rui and LIU Zhao-ying |
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