| 超燃冲压发动机燃烧模态转换直连式实验研究 |
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| 引用本文： | 肖保国,李莉,张顺平,晏至辉,刘彧.超燃冲压发动机燃烧模态转换直连式实验研究[J].推进技术,2019,40(2):339-346. |
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| 作者姓名： | 肖保国 李莉 张顺平 晏至辉 刘彧 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(91441204；51376193)。 |
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| 摘 要： | 为获得燃烧模态转换过程对超燃冲压发动机工作特性的影响,在直连式实验台上,通过液态煤油流量的线性变化,开展了飞行马赫数4.5条件下燃烧室不同工作模态的转换实验。通过对特征位置和参数的监测,实现了燃烧模态的实时判别,获得了燃烧模态转换过程对发动机性能的影响规律。实验结果表明,在燃烧模态转换过程中滞环现象明显,燃烧室压力和发动机推力性能存在突变。在燃油流量以相同的速率增加和减小过程中发生模态转换时刻的燃油当量比存在差异,分别为0.55和0.488,两个转换点燃烧室比推相差8.05%。在滞环区间内,对于同一当量比,会存在两个不同燃烧模态,对应不同的发动机推力性能。
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| 关 键 词： | 超燃冲压发动机 燃烧模态 转换 直连式 实验 |
| 收稿时间： | 2017/11/21 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/5/9 0:00:00 |
Direct-Connect Experimental Investigation of Combustion
Mode Transition for Scramjet Engine |
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| XIAO Bao-guo,LI Li,ZHANG Shun-ping,YAN Zhi-hui and LIU Yu.Direct-Connect Experimental Investigation of Combustion
Mode Transition for Scramjet Engine[J].Journal of Propulsion Technology,2019,40(2):339-346. |
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| Authors: | XIAO Bao-guo LI Li ZHANG Shun-ping YAN Zhi-hui and LIU Yu |
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