| JSF的STOVL型别推进系统的设计竞争 |
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| 引用本文： | 杨国才.JSF的STOVL型别推进系统的设计竞争[J].飞机设计,2003(1):53-57. |
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| 作者姓名： | 杨国才 |
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| 作者单位： | 成都飞机设计研究所,成都,610041 |
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| 摘 要： | 洛克希德·马丁公司和波音公司的团队终于得到根本不同的概念 ,以应对依据STOVL需求给出的挑战。波音的X - 32B采用直接升力系统 ,而洛克希德·马丁的X - 35B采用附加一台安装在垂直方向的小型升力风扇 ,提供除发动机推力变向以外的增加升力。洛克希德·马丁公司和波音公司都完成了JSF概念论证阶段 ,二者的投标都优于军方需求 ,但洛克希德·马丁公司在更多领域里有擅长 ;波音公司的STOVL型别方案被认为比洛克希德·马丁公司的方案具有较高的风险。洛克希德·马丁公司的增加升力风扇方案胜过波音的直接升力设计 ;发动机技术、飞控软件和发动机 (含其矢量推力喷管 )设计一体化 ,对获得成功是重要的 ;而波音公司采用直接升力 ,作为短距起飞和垂直着陆 (STOVL)推进系统的决定 ,是它的JSF项目投标不成功的主要弱点。
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| 关 键 词： | JSF概念验证飞机 研制 竞争 探讨 |
| 修稿时间： | 2002年9月27日 |
Final Competition of the Version Design of Propulsion System for the JSF Stovt Variant |
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| Yang Guocai.Final Competition of the Version Design of Propulsion System for the JSF Stovt Variant[J].Aircraft Design,2003(1):53-57. |
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| Authors: | Yang Guocai |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | the JSF concept demonstrator aircraft development competition inquire into |
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