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| 副翼-差动平尾组合横滚操纵系统的研究(二) | |
| 引用本文： | 李陆豫.副翼-差动平尾组合横滚操纵系统的研究(二)[J].飞行力学,1991(2). |
| 作者姓名： | 李陆豫 |
| 作者单位： | 601所 |
| 摘 要： | 三、副翼-差动平尾组合横滚操纵系统气动设计问题 1.对差动平尾偏航力矩问题的对策和技术措施 (1)平衡差动平尾偏航力矩的“方向舵交联(ARI)”方案及其问题采用差动平尾的现代飞机普遍地采用方向舵对横向操纵的交联(ARI)来平衡其偏航力矩,如表1所示。为此从设计观点出发,分析了现代歼击机采用方向舵交联的多种原因和目的,研究了有关品质、指标、检查方法、设计准则、交联规律选择、交联量计算等问题。详细设计计算了本机采用方向舵交联的具体方案后发现如下技术难点: ①需采用变交联比方案,实现难度大,代价大。如前所述,本机差动平尾所产生的 |
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