| 多管脉冲爆震发动机压力反传特性试验与数值研究 |
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| 引用本文： | 卢 杰,郑龙席,王治武,彭畅新,陈星谷.多管脉冲爆震发动机压力反传特性试验与数值研究[J].推进技术,2014,35(11):1558-1565. |
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| 作者姓名： | 卢 杰 郑龙席 王治武 彭畅新 陈星谷 |
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| 作者单位： | 西北工业大学动力与能源学院,陕西西安,710072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51306153)；陕西省自然科学基金(2010JQ7005)。 |
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| 摘 要： | 为了研究多管脉冲爆震发动机的压力反传特性,采用数值模拟和试验相结合的方法对四管爆震室的压力反传特性进行研究,测量了四管爆震室同时点火和分时点火这两种工作模式下的压力反传规律,利用数值模拟对四管爆震室共用进气道进行研究,分析了共用进气道长度以及在共用进气道内加装分流板对压力反传的影响。试验结果表明,四管爆震室同时工作时,共用进气道产生一道很强的压力扰动波,其峰值压力接近0.12MPa;四管爆震室分时工作时,共用进气道在一个循环内出现四次压力扰动,但扰动波的峰值压力较小。数值模拟的结果表明,在两种工作模式下,爆震室产生的反传压力使发动机入口产生高速倒流,四管分时工作时倒流的速度较小。随着共用进气道的长度增大,反传压力的峰值降低,但发动机入口处仍然存在倒流现象,倒流的速度随着共用进气道的长度增大而减小。共用进气道内加装分流板对反传压力的峰值并没有削弱作用。
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| 关 键 词： | 多管脉冲爆震燃烧室 压力反传 试验 数值模拟 倒流 共用进气道 |
| 收稿时间： | 2013/10/11 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2013/11/27 0:00:00 |
Experimental and Numerical Investigation on Propagation of Back-Pressure Waves of a Four-Tube Pulse Detonation Engine |
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| LU Jie,ZHENG Long-xi,WANG Zhi-wu,PENG Chang-xin and CHEN Xing-gu.Experimental and Numerical Investigation on Propagation of Back-Pressure Waves of a Four-Tube Pulse Detonation Engine[J].Journal of Propulsion Technology,2014,35(11):1558-1565. |
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| Authors: | LU Jie ZHENG Long-xi WANG Zhi-wu PENG Chang-xin and CHEN Xing-gu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Multi-tube pulse detonation combustor Back-pressure wave Experiment Numerical sim-ulation Reverse flow Air buffer chamber |
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