| 航空发动机直接推力控制 |
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| 引用本文： | 李秋红,李业波,王前宇.航空发动机直接推力控制[J].南京航空航天大学学报,2010,42(5). |
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| 作者姓名： | 李秋红 李业波 王前宇 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院,南京,210016 |
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| 摘 要： | 为实现推力的多变量控制,首先研究了控制系统输出参数选择方法.输出参数选择采用相对增益矩阵(Relative gain array,RGA)和灵敏度分析方法.当RGA对角元趋近1而其他元素较小时,回路之间的耦合小,当输出对输入的灵敏度大时,输出易于控制.为此从常用被控参数中选择低压转子转速与推力构成控制系统输出.由于推力不可测量,采用神经网络对其进行在线估计,神经网络的输入采用遗传算法从航空发动机诸多可测参数中选取.最后设计了H∞控制器,通过闭环系统仿真,验证了本文方法的有效性.
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| 关 键 词： | 航空发动机 输出选择 推力估计 推力控制 |
Direct Thrust Control of Aeroengine |
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| Li Qiuhong,Li Yebo,Wang Qianyu.Direct Thrust Control of Aeroengine[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2010,42(5). |
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| Authors: | Li Qiuhong Li Yebo Wang Qianyu |
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