侧偏捕获对内收缩进气道起动的影响 |
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作者姓名: | 马涛 苏纬仪 张堃元 |
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作者单位: | 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京,210016;南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京,210016;南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京,210016 |
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摘 要: | 侧偏捕获是高超声速内转进气道的常见捕获形式之一,但侧偏捕获对进气道起动的影响并不清楚。为探索侧偏捕获对高超声速内收缩进气道起动的影响,采用数值模拟方法研究了侧偏捕获进气道的起动机理。结果表明,无量纲侧偏距离为0.04时,进气道再起动马赫数相对于对称进气道降低3.6%;无量纲侧偏距离为0.06时,进气道再起动马赫数降低7.6%。起动过程的边界层分离表明,内收缩进气道起动过程受分离区的影响很大。侧偏捕获进气道缩小了分离区,有利于再起动。相对于对称捕获进气道,侧偏捕获进气道会形成两个非对称、强度不等的流向涡。侧偏捕获减弱了流向涡对隔离段空间的占据作用,改善了内收缩进气道的性能。
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关 键 词: | 侧偏捕获 内收缩进气道 再起动 分离区 流向涡 |
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