| 基于排队论的航班滑出时间预测 |
| |
| 引用本文： | 冯霞,孟金双. 基于排队论的航班滑出时间预测[J]. 南京航空航天大学学报, 2016, 48(5): 772-780 |
| |
| 作者姓名： | 冯霞 孟金双 |
| |
| 作者单位： | （1.中国民航大学计算机科学与技术学院，天津，300300;2.中国民航信息技术科研基地，天津，300300） |
| |
| 摘 要： | 根据航班离港流程及滑出时间预测的问题属性，将滑出过程分解为无障碍滑行至跑道端及在跑道端排队等待起飞两个阶段。分析了进离港航班对滑出时间的影响，提出了一种场面交通状况衡量指标及基于该指标的无障碍滑出时间计算模型。并将跑道提供服务的过程建模为M/G/1/∞随机服务系统，建立了基于排队论的等待起飞时间预测模型。以北京首都国际机场航班运行数据为例，使用单个航班及以15 min为间隔的平均滑出时间的预测准确率验证了模型的有效性，与首都机场当前的滑出时间计算模型进行对比，预测准确率显著提高。
|
| 关 键 词： | 场面交通衡量；无障碍滑出时间；滑出时间预测；M/G/1/∞ |
Aircraft Taxi-Out Time Prediction Based on Queuing Theory |
| |
| Feng Xi,Meng Jinshuang. Aircraft Taxi-Out Time Prediction Based on Queuing Theory[J]. Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics, 2016, 48(5): 772-780 |
| |
| Authors: | Feng Xi Meng Jinshuang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | airport traffic measurement unimpeded taxi-out time taxi-out time prediction |
|
| 点击此处可从《南京航空航天大学学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《南京航空航天大学学报》下载全文 |
