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雷诺数对增升装置流动特性影响的计算研究Ⅱ——缝道流动特性
引用本文:刘亦鹏,陈莹,高云海,郭传亮,焦仁山.雷诺数对增升装置流动特性影响的计算研究Ⅱ——缝道流动特性[J].民用飞机设计与研究,2018(1):39.
作者姓名:刘亦鹏  陈莹  高云海  郭传亮  焦仁山
作者单位:上海飞机设计研究院;中国航空工业空气动力研究院
摘    要:在1×106~30×106的雷诺数范围内,马赫数为0.197的情况下,计算并分析了NHLP-2D多段翼型的缝道流动规律,提出了依据缝道出口速度分布定义名义边界层厚度δ/c的方法。研究发现,δ/c随雷诺数的增大而单调减小,且减小速度随雷诺数的增大而明显减缓,符合雷诺数对边界层的影响规律,说明本文定义的δ/c可用于多段翼型边界层厚度的定量研究。对于缝翼缝道,主翼壁面处的δ/c高于缝翼尾缘处的,且二者随迎角的变化规律相反。襟翼缝道处于主翼的强下洗流场中,襟翼上的δ/c随迎角几乎不变。当1×106≤Re≤2×106时,缝道边界层总厚度δT/c随雷诺数有明显的变化,当Re≥3×106时,δT/c随雷诺数的变化率减小。本文研究范围内,δT/c都没有严格地进入雷诺数自准区。当Re≥15×106时,δT/c随雷诺数接近线性变化趋势,为雷诺数规律的外推提供了参考。

关 键 词:增升装置  缝道流动  边界层  雷诺数  数值模拟
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