变几何涡扇发动机数学模型及加速控制规律优化设计

首先建立了一种变几何通道涡扇发动机数学模型，该模型中，风扇及压气机在不同进口导流叶片角度下的特性是通过基准特性的修正获得的，然后根据几何涡扇的特点，利用非线性归划中的约束尺度法（ＣＶＭ）设计出了最优加速规律，研究结果表明，用这种方法建立的变几何涡扇数学模型是可行的，用约束变尺度法对发动机加速控制规律进行优化可以明显地改善发动机的加速性。