| 基于飞/发性能一体化快速迭代的循环参数匹配 |
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| 引用本文： | 曹铭栋,王 昭,高靖俞,樊 巍,刘 兵.基于飞/发性能一体化快速迭代的循环参数匹配[J].航空发动机,2024,50(1):35-43. |
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| 作者姓名： | 曹铭栋 王 昭 高靖俞 樊 巍 刘 兵 |
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| 作者单位： | 中国航发四川燃气涡轮研究院，成都 610500 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 针对150 kN级大涵道比涡扇发动机总体性能参数匹配设计问题，以A340-300飞机对发动机的任务需求为例，采用基于飞/发性能一体化快速迭代优化方法，将飞机/发动机一体化设计与发动机总体性能优化设计进行耦合迭代，对多约束条件下的大涵道比涡扇发动机总体性能方案进行优化设计。结果表明：在保证发动机满足飞机任务需求和任务载荷要求，以及发动机尺寸、质量、污染排放要求等约束条件下，飞机的最大起飞质量较初始方案减轻约14.33%，较A340-300飞机的最大起飞质量减轻约8%～9%；燃油消耗量较初始方案减少约20.6%；在保证发动机与飞机良好匹配性的前提下，通过飞发优化迭代使发动机和飞机的设计难度都有一定程度地降低。采用的研究思路与方法是合理、可行的，具有工程实用价值。
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| 关 键 词： | 大涵道比涡扇发动机 飞/发性能一体化 快速迭代 耦合迭代 总体性能参数 优化 |
Cycle Parameters Matching Design Based on Fast Iterative Aircraft/Engine Performance Integration |
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| Authors: | CAO Ming-dong WANG Zhao GAO Jing-yu FAN Wei LIU Bing |
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