| A330燃油系统工作方式以及飞行员的选择 |
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| 引用本文： | 米歇尔·A·多恩海姆.A330燃油系统工作方式以及飞行员的选择[J].国际航空,2001(11):60-61. |
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| 作者姓名： | 米歇尔·A·多恩海姆 |
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| 摘 要： | 跨大西洋航空公司ＴＳ２３６ 航班在第一台发动机失效１３分钟后，第二台发动机也因燃油缺乏而熄火，发生这种状况确实令人迷惑，因为这意味着状况“良好”的油箱也随着“坏的”油箱成为空油箱。而如果左右油箱保持相互隔离的话，就不会发生上述情况。空中客车的燃油不平衡和泄漏程序要求如果发生燃油泄漏，要关闭交叉供油阀。 调查人员还没有公布此事故的最终调查结果。本文对Ａ３３０－２００的燃油系统作一介绍，并分析飞行员可能遇到的情况及处理程序。 葡萄牙ＧＰＩＡＡ称：“调查结果表明，两台发动机熄火是由于燃油严重缺乏”。这架…
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A330 Fuel System: How It Works and Pilot Choices |
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| 米歇尔·A·多恩海姆.A330 Fuel System: How It Works and Pilot Choices[J].International Aviation,2001(11):60-61. |
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| Authors: | 米歇尔·A·多恩海姆 |
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