| 水下固体火箭发动机的负推力现象研究 |
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| 引用本文： | 唐嘉宁,李世鹏,王宁飞.水下固体火箭发动机的负推力现象研究[J].固体火箭技术,2012,35(3):325-329,343. |
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| 作者姓名： | 唐嘉宁 李世鹏 王宁飞 |
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| 作者单位： | 北京理工大学宇航学院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 针对水下固体火箭发动机工作环境压强高的特点,结合固体推进剂的燃烧特性,采用UDF方法定义喷管入口边界条件,建立了固体推进剂燃气质量生成与水下超音速气体射流的耦合计算模型。将该模型的计算结果与水下固体火箭发动机的实验测量结果进行对比,验证了该模型的合理性。研究发现,水下固体火箭发动机在点火初期会出现负推力现象,负推力产生的原因是发动机点火初期,喷管内被过度压缩的燃气冲出喷管后,在喷管尾部形成一个超音速燃气泡,超音速流动使泡内压强降低;同时受到流动惯性作用的影响,气泡持续膨胀使泡内压强进一步大幅降低,发动机前后端面上的压差最终导致负推力现象产生。
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| 关 键 词： | 水下固体火箭发动机 负推力 水下气体射流 多相流 |
Study on the negative thrust of the underwater solid rocket engines |
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| TANG Jia-ning
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LI Shi-peng
,
WANG Ning-fei.Study on the negative thrust of the underwater solid rocket engines[J].Journal of Solid Rocket Technology,2012,35(3):325-329,343. |
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| Authors: | TANG Jia-ning LI Shi-peng WANG Ning-fei |
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| Institution: | (School of Aerospace Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China) |
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