某大长径比固体火箭发动机不稳定燃烧试验研究

针对某大长径比固体火箭发动机试验过程中出现的压强异常升高、推力异常振荡、工作时间大幅缩短的现象，通过试验数据分析、声腔模态分析、大涡模拟(LES)及单项试验验证等多种手段，分析了发动机燃烧室内阻尼因助推级工作结束、喉通比减小等因素而降低，使得阻尼小于推进剂燃烧增益是导致某大长径比发动机发生不稳定燃烧的主要原因。同时，提出了可以通过优化续航级推进剂配方解决发动机不稳定燃烧。随后，通过T型燃烧器试验筛选，获得了一种低压强耦合响应函数的续航级推进剂配方，并使用该配方开展了一系列验证试验。试验结果表明，在更换压强耦合响应函数较低的新配方后，参与试验的多发发动机未发生不稳定燃烧，通过更换配方解决发动机不稳定燃烧的措施有效。