| 飞机燃油系统闪电试验可燃气体配比研究 |
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| 引用本文： | 姜亮,刘春阳,姚永杰,熊秀.飞机燃油系统闪电试验可燃气体配比研究[J].海军航空工程学院学报,2024,39(1):167-172. |
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| 作者姓名： | 姜亮 刘春阳 姚永杰 熊秀 |
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| 作者单位： | 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,上海 201210;中国民用航空上海航空器适航审定中心,上海 200335;西安爱邦电磁技术有限责任公司,陕西西安 710077 |
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| 摘 要： | 飞机燃油系统闪电试验中,可燃气体混合配比体积分数的轻微变化对气体的点燃能量和点燃概率有重要的影响。采用混合配比体积分数不恰当的可燃气体可能会导致闪电试验欠考核或过严考核,进而影响对闪电防护设计有效性的准确评估。采用高精度的动态气体配比调控系统搭建了可燃气体点燃试验验证台架,通过试验对不同可燃气体配比体积分数下的最小点燃能量及相关点燃影响因素进行了研究和分析。研究表明:采用 5.0%氢气配比体积分数的可燃气体可检出 200 μJ及以上能量的全部点火源,同时可避免闪电试验被过度考核,推荐进行优先选配；随着氢气配比体积分数的增大,可燃气体点燃所需的点燃能量逐渐降低；氢气配比体积分数越高,燃油系统闪电试验被过度考核的程度就越大；鉴于可燃气体燃爆冲击的安全影响,不推荐燃油系统闪电试验采用 6.5%及以上氢气配比体积分数的可燃气体。试验数据及研究结论可为飞机燃油系统闪电防护设计及闪电试验提供参考和指导。
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| 关 键 词： | 飞机 燃油系统 闪电 可燃气体 |
Study on Proportions of Flammable Gas in Lightning Test of Aircraft Fuel System |
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| JIANG Liang,LIU Chunyang,YAO Yongjie,XIONG Xiu.Study on Proportions of Flammable Gas in Lightning Test of Aircraft Fuel System[J].Journal of Naval Aeronautical Engineering Institute,2024,39(1):167-172. |
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| Authors: | JIANG Liang LIU Chunyang YAO Yongjie XIONG Xiu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aircraft fuel system lightning flammable gas |
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