| 大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用 |
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| 引用本文： | 郑文涛,蒋永松,陈 曦.大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用[J].航空发动机,2022,48(4):34-39. |
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| 作者姓名： | 郑文涛 蒋永松 陈 曦 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所，沈阳 110015 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 为了发展大涵道比发动机噪声传播途径控制的降噪技术，基于数值仿真与优化算法，以某型大涵道比风扇/增压级试验
件为应用对象，开展进口单自由度声衬设计。在声衬设计过程中，采用非线性谐波法对省略内涵增压级的简化结构进行模拟，并
在光壁及声阻为0~5、声抗为-5~5条件下，以此作为声源开展基于有限元方法的声传播模拟。在固定声衬穿孔板厚度及穿孔直径
的情况下，采用Guess声阻抗模型，将声阻抗-降噪量关系映射到声衬几何参数-降噪量关系，获得声衬几何参数-降噪量图谱，筛
选出最佳声衬几何（参数），同时采用模拟退火优化算法获得最大降噪效果的声衬几何参数，并与遍历算法结果进行对比，开展不同状
态条件下的降噪效果评估。结果表明：该声衬在风扇0.8转速状态及起飞状态下对1BPF的风扇噪声具有良好的降噪效果。
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| 关 键 词： | 单自由度声衬 声阻抗模型 降噪设计 大涵道比风扇/增压级 航空发动机 |
Design Optimization and Application of a Single Degree of Freedom Acoustic Liner for
High Bypass Ratio Fan/Booster |
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| Authors: | ZHENG Wen-tao JIANG Yong-song CHEN Xi |
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