|
|||||
|
|
| 大韩航空公司“4.15”空难的前前后后 | |
| 引用本文： | 陈阳.大韩航空公司“4.15”空难的前前后后[J].国际航空,1999(6). |
| 作者姓名： | 陈阳 |
| 摘 要： | 大韩航空公司的MD－11货机在上海失事后，再一次将航空运输业内人士的注意力集中在这家公司的管理方面。1997年这家航空公司的一架波音747—300在日本关岛坠毁，造成229人死亡事故发生后，公司的100多名高级管理人员集体提出辞呈，但最后只接受了其中的20％。“4．15”MD－11事故后，韩国总统金大中严词指责这家公司的家族武经营体制及“只顾扩大航线赢利，而忽视人命安全”的经营现状，并要求在赵氏家族之外寻求专业人士重建公司领导层。在各种压力下，该公司总裁赵亮镐已被免职，并表示对最近一系列航空安全事故负责。现由原公司的一位… |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |