| 航空发动机超声速巡航性能寻优控制研究 |
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| 引用本文： | 孙丰勇,张海波,叶志锋,郑前钢.航空发动机超声速巡航性能寻优控制研究[J].推进技术,2015,36(8):1248-1256. |
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| 作者姓名： | 孙丰勇 张海波 叶志锋 郑前钢 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院/江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院/江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院/江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院/江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016 |
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| 基金项目： | 江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX15_0257)；航空科学基金(20120652)。 |
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| 摘 要： | 为解决航空发动机在不加力超声速巡航状态的性能寻优问题,提出进气道放气、风扇与压气机导叶角与燃油流量、尾喷管喉道面积五变量的序列二次规划优化调节方案,验证了航空发动机在最大安装推力、最小油耗、最低涡轮前温度三种控制模式时,相比较于传统的不带进气道放气的四变量优化方案,五变量优化方案优势明显,可分别提升最大安装推力7.5%,降低燃油消耗率4.6%,降低低压涡轮前温度1.5%;同时,为满足机载发动机模型自适应要求,建立基于输入端带积分补偿的卡尔曼滤波器的发动机自适应模型,并验证了航空发动机在发生蜕化时,五变量优化方案同样具有全局寻优优势。
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| 关 键 词： | 超声速巡航 性能寻优控制 进气道放气 自适应模型 |
| 收稿时间： | 2014/7/23 0:00:00 |
| 修稿时间： | 9/3/2014 12:00:00 AM |
A Study of Aero-Engine Supersonic Cruise |
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| SUN Feng-yong,ZHANG Hai-bo,YE Zhi-feng and ZHENG Qian-gang.A Study of Aero-Engine Supersonic Cruise[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(8):1248-1256. |
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| Authors: | SUN Feng-yong ZHANG Hai-bo YE Zhi-feng and ZHENG Qian-gang |
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