| 跨声速压气机不同转速下失稳形式的实验研究 |
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| 引用本文： | 潘天宇,宋西镇,李志平,李秋实.跨声速压气机不同转速下失稳形式的实验研究[J].推进技术,2015,36(8):1127-1134. |
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| 作者姓名： | 潘天宇 宋西镇 李志平 李秋实 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国家级重点实验室/
先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国家级重点实验室/
先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国家级重点实验室/
先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国家级重点实验室/
先进航空发动机协同创新中心，北京 100191 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51176005)。 |
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| 摘 要： | 为了研究压气机在不同工作转速下失稳形式的不同,进而研究不同失稳先兆的发生机理,针对一台跨声速压气机在不同转速下的失稳过程进行了实验研究。分别在转子叶尖机匣、静子出口布置了高频响动态压力探针对压气机失稳过程进行实时监测和实验数据采集,采用FFT(Fast Fourier Transform)、WFT(Window Fourier Transform)、滤波等数据处理方法对实验数据进行频域和时域分析,得到了压气机在不同转速下流动失稳的变化规律。实验结果表明:随着工作转速的升高,该压气机的失稳过程也会发生改变,在低转速(亚声速)下表现为经典Spike引起的旋转失速,如65%设计转速;而在高转速(跨声速)下则表现为一种新型的失稳过程,由一种发生在近轮毂区域的低频、轴对称、大幅值的扰动诱导了失稳,如88%设计转速。这种失稳先兆被称为局部喘振。两种失稳模态之间的相互转换存在一个临界转速(约为78%设计转速),在临界转速下,局部喘振几乎与旋转失速同时发生。
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| 关 键 词： | 局部喘振 不同转速 跨声速压气机 失稳过程 |
| 收稿时间： | 2014/6/13 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/7/21 0:00:00 |
Study on Instability Evolution at Different Rotation Speed in a Transonic Compressor |
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| PAN Tian-yu,SONG Xi-zhen,LI Zhi-ping and LI Qiu-shi.Study on Instability Evolution at Different Rotation Speed in a Transonic Compressor[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(8):1127-1134. |
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| Authors: | PAN Tian-yu SONG Xi-zhen LI Zhi-ping and LI Qiu-shi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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