前缘缝翼开缝改善增升装置失速特性研究 |
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引用本文: | 刘中元,褚胡冰,陈迎春,毛俊,张彬乾.前缘缝翼开缝改善增升装置失速特性研究[J].空气动力学学报,2023(2):21-28. |
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作者姓名: | 刘中元 褚胡冰 陈迎春 毛俊 张彬乾 |
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作者单位: | 1. 西北工业大学航空学院;2. 中国船舶及海洋工程设计研究院;3. 中国商飞上海飞机设计研究院 |
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基金项目: | 中央高校基本科研业务费专项资金(3102019JC009,G2016KY0002); |
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摘 要: | 大型民机高升力构型多采用多段式增升装置,大迎角飞行时,前缘缝翼上表面可能出现流动分离,造成缝翼尾迹流区迅速增厚,加剧缝翼与下游翼段气流的交混作用,导致各翼段环量减小、升力下降,最终发展为失速。针对多段式增升装置大迎角失速问题,本文基于有限体积RANS方法,研究了前缘缝翼开缝改善增升装置失速特性的作用机理与参数影响规律。研究发现:前缘缝翼开缝可有效推迟缝翼流动分离的发生,抑制缝翼尾迹区发展及缝翼与下游翼段附面层气流的交混,减缓对襟翼流动的不利影响,显著改善增升装置失速特性;开缝位置及射流出口方向对前缘缝翼流动的控制效果影响明显,应根据前缘缝翼形状和工作状态合理设计前缘缝翼开缝方案,以便获取更好的气动性能收益。
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关 键 词: | 增升装置 流动分离 流动控制 前缘缝翼开缝 数值模拟 |
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