| 航空发动机涡轮叶片高周疲劳裂纹
故障分析与思考 |
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| 引用本文： | 陈博,朱剑寒,鲁辉军.航空发动机涡轮叶片高周疲劳裂纹
故障分析与思考[J].燃气涡轮试验与研究,2020,33(3):33-36. |
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| 作者姓名： | 陈博 朱剑寒 鲁辉军 |
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| 作者单位： | 中国人民解放军空军装备部,北京,100843;中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500 |
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| 摘 要： | 针对航空发动机涡轮整体叶盘叶片发生的高周疲劳裂纹故障,及排故初期受动应力测试条件限制,主要采取增强结构抗力的排故措施使裂纹位置集中于叶片尾缘根部。后经高温、高转速、小尺寸整体叶盘叶片动应力测试技术攻关,明确故障主要为涡轮导叶尾流激起的叶片振动应力超限所致。采取增加导叶数避开共振的改进措施,并经整机高周疲劳试验考核验证了其有效性。认识到叶片振动特性设计时需关注的几个问题,及先进动应力测试技术在发动机研制过程中的不可或缺,形成了一套经过实践验证的叶片高周疲劳排故工作流程,对国内航空发动机研制起到一定的参考借鉴作用。
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| 关 键 词： | 航空发动机 涡轮叶片 高周疲劳 裂纹 振动应力测试 排故 |
Analysis and consideration for turbine blade high-cycle fatigue crack failure of aero-engine |
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