| 核心机驱动风扇级与高压压气机匹配试验中外涵排气系统的设计与试验验证 |
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| 引用本文： | 马昌友,侯敏杰,梁俊,裴会平.核心机驱动风扇级与高压压气机匹配试验中外涵排气系统的设计与试验验证[J].燃气涡轮试验与研究,2020,33(1):6-11. |
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| 作者姓名： | 马昌友 侯敏杰 梁俊 裴会平 |
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| 作者单位： | 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司,上海201306;中国航发四川燃气涡轮研究院,四川绵阳621000 |
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| 摘 要： | 为实现在常规轴单涵道压气机试验器上开展核心机驱动风扇级(CDFS)与高压压气机(HPC)匹配性能试验,根据匹配试验环境下的外涵气流和HPC级间气流的特点,提出采用大流量、低压损的抽气系统和直排大气的放气系统分别对外涵流量和HPC级间引气流量进行调节,实现对匹配涵道比和HPC级间引气率的有效控制。试验验证表明:在匹配试验件外涵流道出口机匣上沿周向开设的多个排气孔能间接实现外涵全环排气,但外涵集气装置是制约外涵排气能力的主要瓶颈,其气动性能可采用极限流量和总压损失影响因子描述;优化外涵集气与测量装置、降低外涵抽气背压,是提高外涵排气能力的主要途径。
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| 关 键 词： | 航空发动机 变循环发动机 核心机驱动风扇级 高压压气机 涵道比 外涵排气 匹配性能 试验研究 |
Design and test verficiation of bypass exhaust system for core driven fan stage in the matching environment of high pressure compressor |
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