| 涡扇发动机多动力学建模方法 |
| |
| 作者姓名： | 潘慕绚 陈强龙 周永权 周文祥 黄金泉 |
| |
| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院,南京,210016;中国航发控制系统研究所,无锡,214063 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（51406084）;江苏省航空动力系统重点实验室基金（NJ20160020） |
| |
| 摘 要： | 考虑涡扇发动机转子部件的惯性、容腔中质量与能量的堆积效应和高低温部件间的热交换,依据转子动力学、容积动力学及热力学建立涡扇发动机部件级非线性动态数学模型。通过求解质量、动量和能量的一阶微分方程,获得发动机典型截面处的性能参数。该模型能够反映涡扇发动机温度、压力、转速等12个关键参数的动态特性,避免传统转子动力学迭代模型的迭代求解,提高了模型实时性。模型输出与试验数据对比结果表明,其稳态误差小于1.6%,最大动态误差小于5%,单次流路计算平均耗时为0.009 ms。
|
| 关 键 词： | 涡扇发动机 转子动力学 容积动力学 热力学 多动力学建模 |
| 收稿时间： | 2018-08-28 |
| 修稿时间： | 2018-09-21 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《航空学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《航空学报》下载全文 |
|
