直升机尾部流动控制及减阻计算研究 |
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作者姓名: | 毛旭 吴林波 |
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作者单位: | 中国直升机设计研究所,江西 景德镇,333000;中国直升机设计研究所,江西 景德镇,333000 |
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摘 要: | 本文基于计算流体力学(CFD)方法研究了直升机尾部流动分离的特征及机理,采用了加装导流片的方式对尾部流动进行控制,并计算分析了导流片的位置、安装角和尺寸对机身减阻效果的影响。计算结果表明,导流片能对机身尾部分离涡进行有效抑制,从而减小机身阻力;导流片安装在尾舱门与尾梁交接处两侧减阻效果较好,导流片尺寸对减阻效果影响显著,巡航状态选定的导流片方案相比无导流片机身可减阻15.8%,且可使机身横向静稳定性略有提升。
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关 键 词: | 尾部 导流片 流动控制 减阻 直升机 |
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