基于嵌套网格方法的直升机尾梁边条气动干扰数值模拟研究 |
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引用本文: | 徐宝石,田旭.基于嵌套网格方法的直升机尾梁边条气动干扰数值模拟研究[J].航空科学技术,2019,30(6). |
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作者姓名: | 徐宝石 田旭 |
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作者单位: | 中国直升机设计研究所,江西 景德镇,333001;中国直升机设计研究所,江西 景德镇,333001 |
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摘 要: | 采用基于运动嵌套网格技术的计算流体力学方法开展旋翼/机身气动干扰计算分析,研究了45°、90°、120°三个安装角度尾梁边条对直升机气动特性的影响。数值分析结果表明,悬停状态尾梁边条可为机身提供侧向力、增加机身扭矩,能够帮助尾桨卸载。其中,120°尾梁边条悬停状态增加机身扭矩效果最明显。且安装120°尾梁边条后直升机在前飞状态的气动特性基本没有影响。
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关 键 词: | 气动干扰 嵌套网格 尾梁边条 机身扭矩 |
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